Malatya’nın sanayi koridorunda yer alması teknik bir zorunluluk

Malatya İş İnsanları Platformu Başkanı Ahmet Özköse, Sanayi Alanları Master Planı kapsamında Malatya’nın adının yer almamasına ilişkin yaptığı basın açıklamasında, kentin lojistik, coğrafi ve ulaşım altyapısı dikkate alındığında sanayi planlamasında yer almasının bir tercih değil, teknik bir zorunluluk olduğunu söyledi.
Özköse, açıklamasının başında mübarek Berat Kandili’nin ülkeye, millete ve Malatya’ya hayırlar getirmesini temenni etti.
Son günlerde basına yansıyan Sanayi Alanları Master Planı’nda Malatya’nın isminin geçmemesinin dikkat çekici olduğunu ifade eden Özköse, sahadaki coğrafi ve lojistik gerçeklerin Malatya’nın bu planlamanın doğal merkezlerinden biri olduğunu açıkça ortaya koyduğunu belirtti.
Malatya’nın lojistik merkez olmasının nedenlerini sıralayan Özköse, kentin Doğu-Batı ile Kuzey-Güney demiryolu hatlarının kesişim noktasında yer aldığını, aynı zamanda D300 ve D850 karayollarının kavşak merkezi konumunda bulunduğunu söyledi.
Depolama ve dağıtım kapasitesine de değinen Özköse, Malatya’nın Doğu Anadolu Bölgesi’nin en büyük antrepo ve depo altyapısına sahip olduğunu belirterek, bölgede üretilen ürünlerin büyük bölümünün Malatya üzerinden depolanarak dağıtıldığını kaydetti.
Ulaşım altyapısının güçlü olduğuna vurgu yapan Özköse, "Bölgenin en büyük havalimanlarından biri Malatya’dadır. Ayrıca Malatya, Mersin Limanı’na en yakın Doğu Anadolu şehri olma özelliğiyle önemli bir lojistik avantaja sahiptir" dedi.
Malatya’nın ihracat verilerinin de bu kapasiteyi ortaya koyduğunu ifade eden Özköse, yıllık yaklaşık 335 milyon dolarlık ihracat hacminin, şehrin lojistik gücünün somut bir göstergesi olduğunu dile getirdi.
Açıklamasının sonunda Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında bu teknik gerçekliğin planlamalara yansıyacağına olan inançlarının tam olduğunu belirten Özköse, Malatya’nın sanayi koridoru ve sanayi alanları planlamasında mutlaka yer alması gerektiğini sözlerine ekledi.