İran'dan Şok Hamle: Hürmüz Boğazı Kapatıldı! Petrol Fiyatları Alarmda!

İsrail saldırılarına misilleme olarak İran, Hürmüz Boğazı'nı gemi trafiğine kapattı. Bu hamle, küresel enerji piyasalarında büyük bir krizin fitilini ateşledi.

Hürmüz Boğazı'nda Gerginlik Tırmanıyor

İran İslam Cumhuriyeti Ordusu, resmi sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklama ile Hürmüz Boğazı'nın ikinci bir bildirime kadar tüm gemi geçişlerine kapatıldığını duyurdu. Bu karar, bölgedeki petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) ihracatını derinden etkilemesi beklenen ciddi bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Akaryakıt Ticaretinin Kalbindeki Tehdit

Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Umman Denizi ve Hint Okyanusu'na bağlayan stratejik bir geçit. Bölgedeki petrol ve LNG ihracatının dünya pazarlarına ulaşmasında hayati bir rol oynayan boğazın kapanması, küresel enerji arzında ciddi kesintilere yol açabilir.

Petrol Fiyatları Yükselişe Geçti: 130 Dolara Kadar Tırmanabilir

İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatma ihtimali, küresel petrol arzının yaklaşık yüzde 20'sini sekteye uğratabilir. JP Morgan'ın analizine göre, bu senaryoda petrol fiyatlarının varil başına 120 ila 130 dolara kadar tırmanması bekleniyor.

Hürmüz Boğazı'nın Tarihi Krizler ve Tehditler

Hürmüz Boğazı, geçmişte de birçok kez gerginliğin odağı oldu. İşte boğazın stratejik önemini vurgulayan geçmişten günümüze yaşanan önemli gelişmeler:

1983: İran Meclis Başkanı Ayetullah Rafsancani, boğazın toplarla engellenebileceğini ilan etti.
Aralık 2011: İran petrolüne yaptırım planlarına karşı Cumhurbaşkanı Ahmedinejad'ın yardımcısı, boğazın kapatılacağını söyledi.
Tatbikatlar ve Retorik: İran Deniz Kuvvetleri ve Devrim Muhafızları, boğazı kapatma amaçlı tatbikatlar düzenledi ve komutanlar boğazın kapatılmasının kolay olduğunu vurguladı.
Ruhani'nin Tehditleri: ABD'nin İran petrol ihracatını sıfırlama adımlarına karşı Ruhani, bölge petrolünün de ihraç edilemeyeceğini söyleyerek boğazı kapatma tehdidinde bulundu.

Hürmüz Boğazı'nın Stratejik Önemi ve Alternatif Yollar

Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi ile Umman Denizi arasında yer alıyor ve dünya petrol ve LNG ticaretinin ana çıkış noktasıdır. İran, Suudi Arabistan, BAE gibi üreticilerin %80'i bu koridordan geçiyor. 2016'da günlük ortalama 18,5 milyon varillik petrol buradan sevk edildi.

Ancak alternatif tesis edilebilecek Trans Arabistan Petrol Boru Hattı (1947) istenen kapasiteye ulaşamadığı için boğazın stratejik değeri daha da artıyor.

Blokajın Pratik Zorlukları ve ABD'nin Olası Müdahalesi

2009 tarihli bir analize göre, İran'ın mayınlama veya abluka ile Hürmüz'ü kapatmasının uzun süren mayın yerleştirme süreci, sığ sular nedeniyle denizaltı operasyonlarının zor olması ve yüksek görünürlükte füzelerle blokaj girişiminin kolay tespit edilmesi gibi ciddi teknik ve taktik engellerle karşılaşacağı belirtiliyor. Ayrıca ABD'nin gerekirse burayı yeniden kontrol altına almak için her türlü askeri tedbiri alacağı da vurgulanıyor.

Bu gelişmelerin küresel enerji piyasaları üzerindeki etkileri yakından takip edilecek.